强劲的单护盾打通土耳其最坚硬的岩石

项目概况

加济安泰普省位于土耳其东南部,是一个重要的农业和贸易中心，分为9个区，有近170万人口。该省正通过翻修公共交通系统，修建一条连接巴伊镇和努尔达伊区之间的铁路线，简称巴努铁路隧道。巴努铁路隧道将由两条平行的10.1公里(6.3英里)隧道组成，挖掘工作包括凿岩和爆破(2.9公里/1.8英里)，也使用了隧道掘进机 (7.2公里/4.5英里)。

地质状况

由于受东安托里安断层带影响，该地区地质情况复杂，地质状况难以预测。项目的混合地质现象十分普遍，分布着从层状砂岩、石英岩、泥岩到高风化的页岩和白云石灰岩各种岩石，隧道正上方的几处泉水还有可能引发高位渗水。

机器设计

定制化的单护盾隧道掘进机是采用困难地质方案(DGS)设计的。封堵门和紧急密封系统有效地密封了高压涌水。该系统可以减少或消除流经掘进机的泥浆量或水量，并让机组人员有时间安全地进行注浆堵水，在此过程中，掘进机将停止工作，直到水量减少到它可以再次开启的程度为止。

现场组装和掘进

单护盾隧道掘进机采用现场首次安装调试方案（OFTA）。由于现场位于叙利亚边境约20英里（32公里）处，一些部件的运输过程比较复杂，但是安装调试工作在2016年6月就完成了，并在同月举行了启动典礼。

到目前为止，单护盾隧道掘进机遇到了一种强度极高的岩石层，可能是迄今为止在土耳其遇到的强度最大的岩石层。其中变质砂岩和变质泥岩样品的单轴抗压强度测试（UCS）结果达到223兆帕。掘进机的进展速度缓慢，到2017年春季，掘进机已经挖掘了3千多米(1.9英里) 的隧道。

随着掘进工作的继续，我们将持续公布项目进展。