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主要项目

项目成果

巴努高速铁路隧道

  • 设备类型 单护盾掘进机
  • 设备数量 1
  • 设备直径 8.0 米
  • 隧道类型 铁路项目
  • 隧道长度 2 x 7.2 公里
  • 项目业主 土耳其洲际铁路 (TCDD)
  • 施工单位 Intekar Yapi Turizm Elektrik Insaat San. ve Tic. Ltd.
  • 项目地点 加济安泰普, 土耳其

强劲的单护盾打通土耳其最坚硬的岩石

项目概况

加济安泰普省位于土耳其东南部,是一个重要的农业和贸易中心,分为9个区,有近170万人口。该省正通过翻修公共交通系统,修建一条连接巴伊镇和努尔达伊区之间的铁路线,简称巴努铁路隧道。巴努铁路隧道将由两条平行的10.1公里(6.3英里)隧道组成,挖掘工作包括凿岩和爆破(2.9公里/1.8英里),也使用了隧道掘进机 (7.2公里/4.5英里)

地质状况

由于受东安托里安断层带影响,该地区地质情况复杂,地质状况难以预测。项目的混合地质现象十分普遍,分布着从层状砂岩、石英岩、泥岩到高风化的页岩和白云石灰岩各种岩石,隧道正上方的几处泉水还有可能引发高位渗水。

机器设计

定制化的单护盾隧道掘进机是采用困难地质方案(DGS)设计的。封堵门和紧急密封系统有效地密封了高压涌水。该系统可以减少或消除流经掘进机的泥浆量或水量,并让机组人员有时间安全地进行注浆堵水,在此过程中,掘进机将停止工作,直到水量减少到它可以再次开启的程度为止。

 

现场组装和掘进

单护盾隧道掘进机采用现场首次安装调试方案(OFTA)。由于现场位于叙利亚边境约20英里(32公里)处,一些部件的运输过程比较复杂,但是安装调试工作在20166月就完成了,并在同月举行了启动典礼。

到目前为止,单护盾隧道掘进机遇到了一种强度极高的岩石层,可能是迄今为止在土耳其遇到的强度最大的岩石层。其中变质砂岩和变质泥岩样品的单轴抗压强度测试(UCS)结果达到223兆帕。掘进机的进展速度缓慢,到2017年春季,掘进机已经挖掘了3千多米(1.9英里) 的隧道。

随着掘进工作的继续,我们将持续公布项目进展。